ご覧いただきありがとう御座います。説明文を最後までよくお読みになってご検討いただければ幸いです。
レバーレスタイヤチェンジャーの出品です。最後の1台となります。
当方でも使用しております。複数台輸入しました。 その内の１台です。木箱で梱包されておりますが、開封し各部点検、出来る範囲の補修、動作確認後梱包しております。
新品ではありますが、小傷、塗装剥がれがあります。画像参照 画像以外にも小傷汚れあります。またメッキ部分が薄い為錆びやすいように思います。錆転換材塗布後タッチアップ致しました。可能な限り変えられるボルトは、強度が必要な部分はクロモリ製に 他はSUS304に変更しております。
もしかしたらですが、他メーカーも同じ単相200Vモーターですのでご家庭でも使えます。コンセントプラグは一般的な単相15A/20A用です（画像を参照ください）

仕様ホイール外掛け 10～24インチホイール内掛け 12～26インチ最大タイヤサイズ 1120mm（４４インチ）最大ホイール幅 420mm（16.5インチ）ビードブレーカー能力 2800kg使用空気圧力 8～12bar回転速度 6～7rpm正味重量 341kgモーター出力 1.1kw使用電圧 200V/1PH運搬時荷姿 木枠箱 約800mm×1200mm×1750mm 約360kg作業環境 温度 0～45℃ 湿度 20～90％ 海抜 1000m以下 埃の立たない屋内日本製造
日本語の取扱説明書は御座いませんが、当方で作成した簡単な説明書を付属しております。
ルブリケーターにオイル充填済みです。
7枚目の画像のサポートアームは画像の通り組付けた
着荷後必要な作業
マウントヘッドのシャフトへのスプリングの取り付けビードブレーカー爪の取り付けエアインフレーターボックスの組付け
以上の組付けを落札者様でお願い致します。
組付けには スプリングのヘッドに8mm6角レンチ ボックスに5/8インチ若しくは17mmレンチブレーカー爪に24mmレンチ 等の工具が必要です。レバーレスヘッドが通常のマウントヘッドより相当重くターンテーブルに落下する恐れがあるためスプリングの取り付けは慎重に行ってくださいお一人でも組付けは可能ですが、二人での作業をお勧めします。
構造上正しく取り扱われた場合破損する事は稀とは思いますが、部品の供給は可能な限り対応致します。その場合ご自身での交換となります。エアーホースの劣化によるエアー漏れは期間に幅はありますが発生します。ホースやバルブはホームセンターで調達可能です。
サポートは個人出品ではありますが、メールや等で出来る限り対応致します。

22インチ25扁平も楽々とは言えませんが、一人で組付けられました。経験値によると思います。レバーレスヘッドが苦手なのは13インチ70扁平等のサイドウォールの柔らかいタイヤ4J等の幅のないホイールからの取り外しです。（レバーの稼働幅の関係）こちらもコツをつかめば問題なく外せます。バイクの脱着を頼まれた時も工夫してアダプター無しで組換え出来ました。
どうしても難しいとなった場合でも通常のマウントヘッドに取り換え可能です。その場合はご自身で調達・交換してください。

余談家電・工業製品問わず国内メーカーであっても外国生産を多く目にします。国内タイヤメーカーでも一部は日本製です。当方で調べたところ 現存するタイヤチェンジャーの国内メーカーは小野谷機工のみのようです。工具で有名なアメリカメーカー（****-**）のチェンジャーやイタリアメーカーもずいぶん前から日本製造に移管しているようです。


発送は岡山県新見市からです。
事業所名義、フォークリフト等荷下ろしの手段が確約出来る事が条件となります。個人様でも平日受取可能で、フォークリフトを調達出来れば、宛名に何らかの事業所名を入れて頂ければ送れると思います。
福山通運での発送です。大まかな送料であれば ご質問頂ければお答えします。西濃運輸は当方の地域に定期便がなく別途集荷料金が発生致しますがご希望であれば依頼します。何れも発送まで日数を頂きます事をご了承願います。

直接お引き取り頂く場合はフォークリフトでの車上渡しとなります。その場で受け取り連絡をお願いします。


ご不明な点があればお気軽にお問い合わせください。
御落札頂いた後の取引メッセージでこちらからの問いかけにお答え頂けず戸惑う事があります。オークションを理解しスムースに取引出来る方のご入札をお待ちしております。