つけるつもりでおりましたが資金難になったため出品します。 先代と比べボディがしっかりし、ノーマルの乗り心地が向上していますが、それと同等以上の乗り心地を確保しながらスポーツ性を加味し、日常の運転が楽しくなるようなセッティングを目指しました。 ・ダイヤルを緩めると、ソフトな乗り味に変化し若干ダルなハンドリングとなりますが、フワつかずグラッとこない適度なロール感でしなやかな走行フィールが楽しめます。 ・ダイヤルを締め込むとしっかり感が増し、クイックな操作感でヒラリヒラリと軽快なハンドリングが楽しめます。乗り心地面ではハリ感が増しコツコツとした硬さが感じられるようになりますが、ガツンとくる強い突き上げを抑えるようにセッティングしています。 ・乗り心地を優先される方は前後とも20～25段を目安に、しっかり感を求められる方は前後とも5～10段を目安にダイヤル調整を行ってください。 ・リアの巻上げを79mm以上に設定する場合は、スプリングロックナットとライドハイトアジャスターの位置を入れ替える必要があります。 ・テスト時以外の車高は計算上の数値です。（実際にその数値の車高になることを保証するものではありません。） 『出荷時バネレート変更』 ※5.　フロントのバネレートは、「39N/mm (4kgf/mm) -自由長170mm直巻き」を使用することでバネレートアップ可能ですが、保証対象外となります（直巻きのためスプリングとダストブーツの干渉、異音発生の恐れがあります）。 多少の値下げでしたらお受けしたいと思います。